Acaba de ser apresentado em Portugal o renovado BYD Tang, um SUV topo de gama com sete lugares e o Escape Livre esteve lá a acompanhar esta revelação. Com sete lugares, dois motores elétricos, tração integral e uma bateria de 108,8 kWh, o Tang tem um preço de 61.056 euros a que deve juntar o IVA.
A ofensiva da BYD continua forte chegando a vez de olhar para o topo da gama com este Tang. Um SUV de sete lugares que promete oferecer mobilidade sustentada porque é um modelo 100% elétrico. Por outro lado, é um automóvel com qualidade superior e oferta de carregamento rápido até 170 kW, com amplo espaço interior.
“Dragon Face” inspira estilo do BYD Tang
O renovado modelo surge com um estilo orientado pela linguagem de estilo “Dragon Face” concebida pelo designer Wolfgang Egger. Mistura elementos orientais consagrados pelo tempo com modernas sugestões ocidentais. Em outras palavras, questão de agradar a um amplo leque de gostos.
Dessa forma, a frente do Tang apresenta faróis angulares Full-LED, o logótipo BYD em posição central sob a lâmina metálica que faz parte da imagem da marca. A superfície vidrada alonga-se numa moldura de alumínio escovado, oferecendo uma silhueta elegante e com dinamismo conferido pela subtil inclinação do tejadilho.
A longa distância entre eixos oferece elegância ao estilo que se fecha na traseira com um enorme portão e um farolim traseiro que une um lado ao outro do carro. As barras no tejadilho são oferecidas de série.
Renovado BYD Tang com dimensões generosas
Por outro lado, o SUV de topo da BYD é servido com dimensões generosas. Com o propósito de ficar posicionado acima do Seal U, o Tang tem 4970 mm de comprimento, 1955 mm de largura e 1745 mm de altura.
Com toda a certeza, estas dimensões permitem fazer um interior generoso em termos de espaço com a oferta de sete lugares distribuídos em três filas de bancos. Dessa maneira, o Tang tem um par de bancos que se “esconde” no piso do carro. Uma fila central que se movimenta sobre calhas com comando elétrico e cujas costas rebatem na proporção 60:40. E também têm regulação das costas.
Por outro lado, o acesso à terceira fila de bancos é facilitado por um mecanismo de entrada fácil. Este inclina para diante e deixa uma generosa abertura.
Do mesmo modo, a bagageira revela-se muito interessante. Com sete lugares não há milagres, porém, o BYD Tang ainda oferece 235 litros. Com a terceira fila de bancos rebatida, há 940 litros de espaço até ao tejadilho e, finalmente, com todos os bancos rebatidos qualquer coisa como 1655 litros de capacidade. Nada mau, não acham?
Conforto e muito equipamento
A fim de que o conforto seja sentido em todas as vertentes, o BYD Tang está equipado com diversos compartimentos de arrumação de fácil acesso. Nesse sentido há, também, suportes para copos de generosas dimensões na consola central, portas USB-C e uma base de carregamento sem fios. Esta permite carregar até 50 kW.
O sistema de iluminação LED interior oferece uma seleção de 31 configurações de cores diferentes. Por outro lado, fontes de luz são elegantemente integradas oferecem uma atmosfera mais acolhedora de dia ou de noite.
Com o fim de oferecer mais requinte, o BYD Tang tem um elegante volante de fundo plano com comandos multifunções forrado a pele. A consola central tem um desenho geométrico com destaque para o seletor de velocidades e para o botão “Start-Stop”. Os bancos destacam-se pelo desenho acolhedor e pela oferta de regulações elétricas, massagem e aquecimento/ventilação de série. Quem segue nos bancos traseiros pode regular o ar condicionado através de um painel LCD.
Soluções digitais inteligentes
Com toda a certeza, a peça fundamental da conectividade do Tang está no Sistema de Cockpit Inteligente BYD. Desde logo pelo painel de instrumentos digital com um ecrã de 12,3 polegadas. Depois, há um enorme ecrã de 15,6 polegadas, motorizado, que pode ser usado na vertical ou na horizontal. Neste estão os comandos da climatização e todo o sistema de info entretenimento, com a vantagem da BYD não fazer as coisas por menos e usar no Tang o chip Qualcomm SA8155. Dessa forma, a velocidade de resposta é maior e a resolução do ecrã é de topo.
Por outro lado, o sistema está equipado com um assistente de voz integrado que é acionado pelo comando “Hi BYD”. Só para exemplificar, com este comando por voz podem ajustar as definições do ar condicionado, gerir os modos de condução, alterar as listas de reprodução de música e muitas outras funções.
Controlar à distância o BYD Tang é possível
Com uma vasta lista de equipamento de série e tecnologia inovadora, o BYD TANG oferece valor na área da conetividade. O sistema Intelligent Cockpit oferece uma ligação 4G de série a bordo, aplicações integradas, incluindo Spotify e navegação HERE, e integração de smartphones através do Android Auto ou Apple CarPlay.
Com o BYD Cloud Services, os utilizadores podem gerir remotamente o BYD TANG através de dispositivos móveis através da aplicação BYD. Com toda a certeza, permite aos utilizadores trancar e destrancar as portas, abrir e fechar as janelas, ativar o ar condicionado e a ventilação dos bancos, e tocar a buzina remotamente.
Dessa maneira, também fornece informações sobre a carga restante da bateria, a autonomia e o tempo de carregamento da mesma. A tecnologia de chave NFC também permite aos utilizadores trancar e destrancar o novo SUV sem uma chave física, utilizando apenas um smartphone ou outros dispositivos digitais,
Um potente sistema de som surround Dynaudio apresenta uma qualidade áudio líder na indústria, com 12 altifalantes que proporcionam um som envolvente a cada ocupante.
Bateria com 108,8 kWh e 530 km de autonomia
A BYD é produtora de baterias e, por essa razão, o Tang está equipado com uma bateria denominada “Blade Battery”. Só para exemplificar, esta bateria possui 24 módulos de cátodo de lítio-ferro-fosfato (LFP) com um perfil de lâmina. O que isto significa? A bateria é mais fina, a durabilidade é maior tal como a longevidade e o desempenho.
Por outro lado, está alojada numa estrutura alveolar de alumínio resistente a choques, fazendo parte da estrutura da carroçaria do Tang. A bomba de calor aumenta a eficiência térmica da bateria e um aumento de 10% da autonomia.
Desse modo, a potência da bateria é de 108,8 kWh, gerida por um avançado controlo eletrónico. Este sistema utiliza carboneto de silício de alumínio para otimizar os dois motores elétricos disponíveis. A autonomia, segundo o protocolo WLTP, é de 530 km.
Com toda a certeza, o carregador trifásico de 11 kW de corrente alterna, combina com o carregador de corrente contínua com potência máxima de 170 kW para carregamentos rápidos. O BYD Tang tem capacidade V2L, ou seja, transforma-se num carregador de dispositivos como ferramentas, equipamento de campismo e outros até 4 kW.
Dois motores elétricos e 517 cv
Com o fim de proporcionar uma utilização polivalente, o BYD Tang oferece dois motores elétricos. O do eixo dianteiro desenvolve 180 kW, o do eixo traseiro contribui com 200 kW para a potência combinada de 380 kW, ou seja, 517 cv. Isso permite uma aceleração 0-100 km/h em apenas 4,9 segundos.
Para parar a massa do Tang e este nível de performance, a BYD recorrer à Brembo e, assim, colocou quatro discos ventilados a que juntou o sistema HBA (Hydraulic Brake Assist) da Bosch. Por outro lado, dotou o modelo com 32 ajudas à condução e de segurança. O que, com toda a certeza, permitiu construir um conjunto seguro e eficaz que recebeu cinco estrelas EuroNCAP.
Para a suspensão, a BYD escolheu um sistema McPherson para a frente e um eixo independente multibraços atrás. Com o recurso ao alumínio, o peso baixou e a massa não suspensa em cada roda também.
Por outro lado, tudo é controlado pelo DiSus-C, controlo inteligente de amortecimento. Este sistema foi desenvolvido para as estradas europeias e oferece propriedades de amortecimento variáveis com base numa vasta gama de parâmetros. Entre eles o modo de condução, o ângulo de direção, a posição do acelerador e a velocidade.
BYD Tang já à venda a partir de 61.056€
O BYD Tang já está à venda em Portugal na versão Flagship cujo preço arranca nos 61.056 euros, a que deve juntar o IVA, colocando o preço final na fasquia dos 75 mil euros. Um valor aceitável, olhando às características do SUV da marca chinesa e as suas capacidades.
