O Mercado português acabou o ano de 2024 com nota positiva e com o domínio da Peugeot nos ligeiros e nos comerciais. O último mês de 2024 saldou-se por um crescimento de 16,4%, tendo o acumulado registado um crescimento de 5,6% face a 2023. Destaques, ainda, para o segundo lugar da Mercedes-Benz e para o Dacia Sandero que é o modelo mais vendido em Portugal.
Com toda a certeza foi um ano de sucesso para a Peugeot que terminou o ano na liderança do mercado com uma quota de mercado de 10,3%. Vendeu mais 4,4% de automóveis que em 2023, mas perdeu quota de mercado (menos 0,07%). Contas feitas, a marca francesa vendeu 21.611 unidades.
Mercedes-Benz fica em segundo no mercado português 2024
Com um crescimento de 12,4% e uma quota de mercado em crescendo de 7,94% (mais 0,52%), a Mercedes-Benz ficou no segundo lugar das vendas nacionais. As 16.649 unidades ficaram a menos de cinco mil unidades da marca generalista que liderou o mercado.
Dacia supera Renault
Com toda a certeza ter o automóvel mais vendido em Portugal ofereceu à Dacia mais um excelente desempenho. Com 16.214 unidades comercializadas, a casa romena acabou com uma quota de mercado que cresceu para 7,73%. As vendas cresceram 9,5%.
Por outro lado, a Renault não conseguiu, ainda, beneficiar do efeito Renault 5 e acaba o ano na quarta posição. Perdeu 6,1% das vendas de 2023 (15.118 contra 16.100 em 2023) e quase um por cento de quota de mercado, com um mês de dezembro que viu um recuo de 33%.
Tesla termina nos dez primeiros
De acordo com os dados da ACAP, a BMW fecha 2024 com o quinto lugar das vendas a que corresponde uma quota de mercado de 6,4%. Um recuo de 0,59% e um recuo nas vendas de 3,9% para 13.423 unidades.
Desde que a SIVA foi entregue à Porsche Holding, os resultados do grupo VW têm melhorado. A Volkswagen aumentou as vendas 4,6% para 11.740 unidades, uma quota de mercado de 5,6%. Destaque para o facto de o mês de dezembro ter registado um crescimento de 58,6%.
Da mesma forma, a Toyota permaneceu no Top 10 das vendas nacionais com um resultado excelente: aumentou as vendas 12,8% para 11.504 unidades e a quota de mercado para 5,49%. Imediatamente a seguir ficou a Tesla com 9.760 unidades comercializadas entre nós. Um crescimento de 4,6% a que corresponde uma quota de mercado de 4,65%.
Fecham este Top 10 a Citroen (mais 6,3% para 9.631 unidades) e a Seat que voltou a perder vendas (5,7%) e quota de mercado. Porém, sem modelos 100% elétricos e com uma gama a necessitar de renovação, a marca espanhola acabou por ter um excelente desempenho.
Chineses em crescendo
Com toda a certeza não será novidade para ninguém o crescimento das marcas chinesas. A BYD terminou 2024 no 20º lugar com 3.122 unidades comercializadas. Dessa forma, tem uma quota de mercado de 1,49% e experimentou um crescimento de 593,8%. Tinha vendido 450 unidades em 2023.
A MG ficou no segundo lugar das marcas chinesas e no 22º lugar com 2.352 unidades vendidas, mais 117,8% que em 2023. Destaque, ainda, para a coreana KGM que comercializou 136 veículos em poucas semanas de mercado, para as chinesas Xpeng (86), Forthing e Voyah com oito unidades comercializadas cada uma.
Quem mais perdeu?
Quinze marcas em mais de 60 marcas à venda em Portugal conheceram resultados negativos. Para lá da Renault, da BMW e da Seat, já referidas, a Opel recuou 22,9% (6.064 unidades contra as 7.862 de 2023), a Audi teve evolução negativa de 7,2% (4.684 contra 5.049 unidades em 2023) e a Fiat também perdeu 19,2% caindo de 5.632 para 4.557 veículos vendidos em 2024. A Ford perdeu 19,8% tendo comercializado 4.994 viaturas, enquanto a CUPRA perdeu 7,9% (2.323 contra 2.522 em 2023), a Mini recuou 7,6% (de 2.058 para 1.902 unidades em 2024) e a DS vendeu 964 unidades, menos 10,7%.
Por outro lado, a Land Rover perdeu 19,3% (apenas 948 unidades comercializadas contras as 1.250 de 2023), a Mazda recuou massivos 41,4% para meros 721 veículos quando em 2023 tinha entregado 1.230 veículos, e a Suzuki caiu 4,3% para 291 unidades, menos 13 carros que em 2023.
As marcas de topo cresceram no mercado português 2024
Descontando a Mercedes-Benz, a BMW e a Audi, marcas Premium, a Porsche cresceu 32,1% para 1.346 unidades. A Aston Martin vendeu mais 19,6%, ou seja, 61 unidades e a Lamborghini viu as vendas crescerem 94,1% para 33 unidades. A Rolls-Royce comercializou em 2024 três veículos (200% de aumento). Ninguém comprou um McLaren pelos canais oficiais, só de venderam 33 Maserati (menos 29,8%) e 43 Bentley, um recuo de 21,98%. A Ferrari vendeu 32 unidades, menos uma que em 2023.
Peugeot domina nos comerciais ligeiros
Com menor vantagem, a Peugeot também domina nos comerciais ligeiros onde entre as dez marcas mais vendidas, apenas a Citroen (11,3%) e Ford (1,9%) conheceram evolução negativa. Mercado que cresceu 13,3% em 2024 com 32.304 unidades comercializadas.
Entre os pesados, a Volvo acabou por ficar na frente do mercado com 1.282 unidades vendidas, ainda assim, um recuo de 23,6% face a 2023. Uma queda maior que a do mercado que foi de 7,6%. A Mercedes-Benz ficou no segundo lugar e a Scania fechou o pódio das marcas mais vendidas em 2024.
