As carrinhas ameaçam extinção pela crescente oferta SUV, mas há sempre resistentes como os irredutíveis gauleses das histórias de Asterix contadas por René Goscinny e Albert Uderzo. Neste caso é um irredutível germânico que resiste há 50 anos e conhece nova geração. Mas este VW Passat Variant TDI passa a ser a única disponível. Mas, com toda a certeza, continua a fazer (todo) o sentido.
Há mais automóveis para lá dos SUV e apesar destes florescerem como cogumelos – a VW também os tem para todos os gostos – as carrinhas familiares, racionais e práticas continuam a ter lugar. A Volkswagen acredita que o Passat é um bocadinho como aquele casaco quente que nos deixa menos sensuais, mas muito mais quentinhos. E a verdade é que a marca alemã já vende destes “casacos quentes” há 50 anos com mais de 34 milhões de unidades entregues.
Carrinhas ainda fazem todo o sentido
O mercado mudou e a Volkswagen tem apostado na mobilidade elétrica e até tem, neste momento, o ID.7 Tourer (assim chamado para não se confundir com o Passat) uma carrinha 100% elétrica. Porém, a VW percebeu que ter os ovos todos no mesmo cesto não é boa ideia e, assim, felizmente, temos este Passat Variant TDI com o bónus de ter motor diesel.
Tendo como base a plataforma MQB Evo, utiliza o comprovado motor EA286 e um estilo que, infelizmente, não será vencedor de algum concurso de elegância. Há uma razão para isso: a necessidade de cortar custos levou a VW a emparelhar este Passat Variant TDI com o Skoda Superb Combi. Assim, portas e superfície vidrada, além de alguns comandos, são partilhados pelos dois modelos. Portanto, a parte do estilo teria, sempre, de ser sacrificada à necessidade de poupar e à função. Ainda assim, aplauso para os homens do estilo da VW.
VW Passat Variant TDI é económico graças ao motor diesel
Contas feitas, o Passat Variant está maior e, crucialmente, tem mais cinco centímetros que a anterior geração. Por via disso, o espaço no banco traseiro é enorme e na bagageira há mais 40 litros passando para 690 litros. Que com o rebatimento do banco traseiro chega aos 1920 litros!
Naturalmente que os elementos da atual linguagem de estilo da VW estão presentes no Passat Variant TDI. Falamos, claro, dos faróis dianteiros finos interligados por uma faixa LED e dos farolins traseiros igualmente ligados por um cordão de luz LED vermelha. A forma esquálida do VW Passat Variant TDI tem como enorme vantagem um coeficiente de arrasto de 0,25, rivalizando com os modelos da gama ID.
Resultado? O Passat Variant tem pouca resistência ao avanço e isso traduz-se num consumo que, muitas vezes, anda abaixo dos 6 l/100 km. Confesso que em alguns momentos fiquei boquiaberto ao ver no computador de bordo uma média de 4,7 l/100 km. Com muitos quilómetros acumulados, a média final ficou nos 5,2 l/100 km. Excelente!
Interior de qualidade
O interior está alinhado com a tendência atual, ou seja, temos um painel de instrumentos digital num ecrã de 10,25 polegadas e outro de 12,9 polegadas (15 polegadas em opção) para o sistema de infoentretenimento. Que, honra seja feita, está muito melhor, mais rápido e responsivo. A qualidade de materiais e de construção está num patamar superior e o ambiente a bordo é suave, acolhedor e reconfortante. Como disse acima, espaço há a rodos!
O motor turbodiesel continua a ser uma mais-valia – quer se queira quer não – pela suavidade, capacidade de retoma de aceleração e economia. Sim, é barulhento, mas a insonorização é excelente e o sistema de som “abafa” qualquer ruído mais intenso quando puxamos pelos 150 cv do bloco turbodiesel. Por outro lado, não há caixas manuais, apenas a DSG de dupla embraiagem com 7 velocidades, como sempre, excelente. Ainda por cima rima com a orientação familiar do Passat Variant. Já no que toca ao comportamento, se optar pela suspensão pilotada, fica com um automóvel que mais parece um tapete voador. Conforto superlativo e um comportamento seguro em qualquer situação.
Conclusão
O ensaio a este VW Passat Variant 2.0 TDI deixa evidente que há mais vida para lá da ditadura dos SUV. Esta carrinha é o espelho daquilo que este tipo de automóvel pode oferecer: espaço abundante, bagageira generosa, qualidade superior e um conforto excelente. Uma abordagem tipicamente Volkswagen com um preço aceitável e preservando um segmento que poderá ser importante quando os ventos da moda mudarem.
Ficha Técnica
1968 cm3
Cilindrada
360 Nm
Binário Máximo
150 cv
Potência
9,3 s
0-100 KM/H
233 km/h
Velocidade Máxima
4,9 l/100 km
Combinado
5,2 l/100 km
Registado
129 g/km
Emissões CO2
62.641€
Base
62.641€
Ensaiado
Habitabilidade, consumos, eficiência, bagageira
Alguns plásticos, preço com opcionais
