Ousadia ou risco calculado? O Aston Martin DBX foi a primeira incursão da marca no mundo dos SUV e chegou com fanfarra e qualidades de topo a que junta um preço igualmente superior. O risco foi calculado e pagou dividendos na forma de um automóvel que namora com a impossível perfeição, seja na sensualidade das linhas, na qualidade do interior e no prazer de condução que oferece.
A perfeição não existe, todos sabemos. Mas será que podemos estar perto ou namorar com ela? A Aston Martin acredita que sim e, por isso, desenvolveu este DBX que levantou muito sobrolho. Os puristas e os apaixonados da marca criada por Lionel Martin e Robert Bamford, há mais de uma centena de anos torceram, mesmo, o nariz a esta aventura de produzir um SUV. Os comentários negativos amontoaram-se, mas só provaram que a marca de Gaydon estava no bom caminho. O Aston Martin DBX é um automóvel competente, bonito e exclusivo como um bom vinho, um bom hotel ou um bom… automóvel. Os quase 300 mil euros que custa nesta versão com 550 cv (a variante com 707 cv ultrapassa os 330 mil euros) serão, talvez, a única coisa que não anda perto da perfeição.
Estilo único e inconfundível
As fotos não fazem jus à sensualidade das linhas do DBX desenhadas por Marek Reichman: sensuais e equilibradas numa forma que lembra os modelos desportivos da Aston Martin num corpo de maior gabarito e capaz de albergar quatro pessoas sem nenhuma dificuldade. Sim, só cabem quatro, pois quem compra este tipo de automóvel dá pouca importância a quantas pessoas seguem dentro do carro.
Por outro lado, a frente do DBX não permite que este seja confundido com outra marca que não a Aston Martin, graças à grelha típica da marca. A traseira fecha-se em redor do portão traseiro com um spoiler que se integra de forma perfeita com a parte inferior do para-choques.
Parece pequeno… mas este Aston Martin DBX é enorme!
O Aston Martin DBX não é um carro pequeno. Parece, mas pegando na fita métrica são mais 12 centímetros que um Porsche Cayenne! São mais de cinco metros de comprimento e uma generosa altura ao solo que, consoante os modos de condução, pode chegar a 12 centímetros. Curiosamente, o carro parece baixo e, mesmo assim, tem 1,68 de altura. Mas, sinceramente, parece bem mais baixo.
Passada a porta equipada com dobradiças complicadas e amortecedor para um fecho suave, entramos no mundo Aston Martin. Todos os códigos da casa britânica estão lá! Tudo forrado a couro de elevada qualidade, consola central com vários botões (comando da caixa, botão de arranque, etc.) e um miminho que a Aston Martin oferece. A consola central e o painel de instrumentos digital é o mesmo do DBS Superleggera. Claro que há algumas coisas que acabam por denunciar a origem do V8 de 4.0 litros biturbo, mas temos de dizer que, assim de repente, a integração está tão bem feita que ninguém diz que a mecânica e a eletrónica não são Aston Martin.
Excelente habitabilidade
Como referimos, a habitabilidade está em ótimo plano e o conforto é excelente. Ainda por cima é oferecido aquecimento e refrigeração dos bancos e regulação independente da climatização (esquerda – direita). Por outro lado, fique descansado que os sacos de golfe (dissemos sacos no plural) cabem muito bem dentro do DBX. Há 632 litros de capacidade e se rebater os bancos traseiros o Aston Martin fica com 1500 litros de capacidade. Ah! e o tradicional chapéu de chuva não falta no interior do DBX.
Motor com voz grossa!
O motor deste Aston Martin DBX é o conhecido V8 4.0 litros biturbo da Mercedes-AMG. Trabalhado pelos técnicos da marca de Gaydon, debita 550 cv e 700 Nm, estando acoplado a uma caixa automática de 9 velocidades e tração integral. Tecnologicamente, nada falta: diferencial central ativo, diferencial traseiro com autoblocante, suspensão pneumática, amortecedores adaptativos, um controlo ativo das barras estabilizadoras e um eixo traseiro multibraços.
O peso perto dos 2250 kg não impede que chegue dos 0-100 km/h em 4,5 segundos e toque os 291 km/h. Quanto aos consumos… naturalmente que este não é um automóvel económico. Ainda assim, a média deste ensaio ficou nos 14,6 l/100 km. Já ao volante, este é um SUV que não parece, mas tem tiques de desportivo e não é, apenas, fogo de vista. É um automóvel eficaz, seguro e que oferece um prazer de condução extraordinário, com uma caixa rápida e um motor que está sempre lá para nós.
Conclusão
Evidentemente que não há carros perfeitos, mas o Aston Martin DBX aproxima-se da perfeição em várias áreas. O sucesso que conseguiu até agora não é alheio às qualidades do motor V8 AMG, ao excelente comportamento e ás sensações que nos oferece. Um SUV que muito foi criticado pelos puristas da marca britânica, mas que trouxe a Aston Martin para patamares mais interessantes. O preço adequa-se à exclusividade e à qualidade, mesmo que aqui e ali a Aston Martin pudesse fazer um bocadinho melhor.
Ficha Técnica
3982 cm3
Cilindrada
700 Nm
Binário Máximo
550 cv
Potência
4,3 s
0-100 KM/H
291 km/h
Velocidade Máxima
14,3 l/100 km
Combinado
15,6 l/100 km
Registado
323 g/km
Emissões CO2
287.718€
Base
287.718€
Ensaiado
Comportamento, performances, qualidade, habitabilidade
Preço, alguns materais no interior
