Este é o “novo” Hyundai Kauai 2021. TUDO o que mudou!

O mais pequeno SUV da marca sul-coreana chegou ao mercado em 2017 e rapidamente ganhou tração num mercado onde não faltam opções, escalando rapidamente na lista dos SUV’s preferidos dos europeus… e dos portugueses! Agora numa atualização de “meia-idade”, o Hyundai Kauai pretende atualizar-se para manter a fórmula vencedora. Melhor que mudar? Evoluir.

Seja a gasolina, a gasóleo, híbrido ou elétrico… o Kauai continua a ser um dos modelos (se não mesmo um dos carros) mais versáteis atualmente no mercado. É para todos os gostos! E esta é a prova de que não é preciso muito para chegar mais longe ou ser bem sucedido. A “escolha racional” foi como o destacamos no nosso top de modelos B-SUV.

Agora de “cara lavada” e com melhorias também ao nível da tecnologia, o Hyundai Kauai está pronto para se manter como um dos B-SUV favoritos do mercado. Eis o que mudou no novo Hyundai Kauai.

Por fora…

E se há pouco menos de um ano estávamos a testar a versão Hybrid neste mesmo tom “azul”, qual a melhor cor para ensaiar o novo Hyundai Kauai? Exato, na cor azul “Dive in Jeju”. Uma cor que remete para a ilha sul-coreana, ladeada por águas azul-turquesa a perder de vista.

Esta é a cor que acaba por melhor contrastar com os novos plásticos envolventes e o tom escuro do tejadilho, realçando as novidades estéticas exteriores. Talvez seja boa altura para referir que a pintura metalizada é o único extra aplicado neste Kauai, com um custo de 430€. Tudo o resto é de série nesta versão.

Na frente há que destacar uma nova identidade, de aspeto mais “rasgado” e com novos argumentos estéticos. A grelha aumentou de dimensão, mantendo a mesma dinâmica de óticas em dois patamares de aspeto mais esguio, com as luzes diurnas em LED em cima, e de circulação em baixo. Contudo, a grelha marca também uma outra novidade, vendo agora o símbolo da Hyundai passar para a extremidade do capot, à semelhança do Hyundai i10 que testámos anteriormente.

Ao passo que as luzes de nevoeiro passaram também a estar presentes na grelha inferior, agora com uma dimensão menor e em formato circular, em LED. Mas também nas dimensões o novo Kauai viu mudanças, vendo a sua silhueta crescer 40 mm no comprimento, graças ao desenho dos novos para-choques.

Semelhantemente na traseira, as alterações não vão muito além do grupo ótico, também em dois patamares como na frente (e como anteriormente). O para-choques passa a ter uma zona central mais proeminente em tom cinza, destacando o porte mais atlético do Kauai. O desenho das jantes de 18″ a dois tons e maquinadas (de série) é também ele novo, demarcando a silhueta SUV.

… e por dentro!

A combinar com o aspeto exterior, o interior também sofreu uma evolução face à geração anterior. À primeira vista, um aspeto mais sofisticado e sóbrio, mantendo a nova linha dos Hyundai mais recentes, onde se nota uma evolução comparativamente ao anterior. Do mesmo modo, as quotas de habitáculo mantém-se inalteradas, tal como a boa qualidade de construção.

Posteriormente, o destaque vai para o novo painel de instrumentos 100% digital de 10,25″, tal e qual como encontrámos no Hyundai i20 ou no novo Tucson. Além de excelente resolução, este é capaz de se adaptar ao gosto do condutor, podendo adotar quatro vistas distintas. Tudo isto na linha de visão do condutor e de acesso facilitado através de comandos no volante.

Passando para o centro da consola central, encontramos o sistema de info-entretenimento de 8,0″ de série – como opcional, existe um outro de 10,25″ para quem procura tirar ainda mais partido da tecnologia do Kauai (disponível no Pack Plus). Contudo, além de manter a mesma praticidade do modelo anterior, este permite agora a ligação a Apple CarPlay e Android Auto sem-fios. Outra novidade é a possibilidade de ligar dois smartphones em simultâneo através de Bluetooth.

Para que nada lhe falte, só me questionei pela ausência de uma estação de carregamento também sem-fios, para não correr o risco de ficar sem bateria no telemóvel ao usar o sistema sem-fios. Ainda assim, pude contar com as duas tomadas USB ou uma de 12V por baixo dos comandos da ventilação.

Um outro aspeto positivo, e ainda que a tecnologia esteja na ordem do dia, os comandos da ventilação mantém-se com os mesmos botões físicos já presentes na geração anterior, facilitando o manuseio durante a condução.

É também bastante “económico”

A equipar esta unidade do novo Hyundai Kauai temos um motor a gasolina 1.0 T-GDi de 120 cv e caixa manual de seis velocidades. Este grupo propulsor não só é o mais acessível, como também se mostrou bastante eficiente. Talvez provavelmente seja por essa mesma razão que os portugueses mais recorram a ele na hora de comprar um Kauai.

No decorrer deste contacto, consegui manter um consumo final na ordem dos 6,1 l/100 km. Não só ficou próxima dos valores anunciados pela marca, como não fica muito longe dos conseguidos com o Hyundai Kauai Hybrid. Ainda que a sua “praia” seja o meio urbano, é possível ainda contar com uma altura ao solo que permite umas aventuras fora de estrada.

Por fim o valor final a pagar pelo novo Hyundai Kauai é de 22 100€. No entanto, é possível aproveitar a campanha de financiamento e ver esse valor descer para 20 850€. Tudo isto com sete anos de garantia sem limite de quilómetros.

Ficha Técnica

998 cm³

Cilindrada

172 Nm

Binário Máximo

120 cv

Potência

11,5 s

0-100 KM/H

181 km/h

Velocidade Máxima

6,0 l/100 km

Combinado

6,1 l/100 km

Registado

136 g/km

Emissões CO₂

21 670€

Base

22 100€

Ensaiado

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Equipamento de série. Consumos. Conectividade sem-fios.

Capacidade da bagageira.