Land Rover Defender 110: uma história é... uma história

Land Rover Defender 110, 200 TDi, TD5, TD4… siglas de uma história que fazem parte de um ícone na história de um automóvel que se se pronuncia com um só nome: Defender. Desse modo este é o tal Land Rover que continua a ser um modelo. Ensaio ao automóvel que veio ocupar o lugar de um ícone e que se está a estabelecer como… um novo ícone!

Estranhamente, o sucessor desse tal de Defender custou a ser escolhido. Desse modo, o resultado pode não ser o que se esperava ou, até talvez sim. É que só ficaram o nome e algumas reminiscências ou pontos de estética. De resto, tudo alterado, mas importa destacar que o verdadeiro sentido ficou ou, sem rodeios, melhorou neste Land Rover Defender 110.

Defender 110 é passo em frente

Num claro piscar de olho a um segmento onde não tem concorrência, a Land Rover deu o grande passo para impor o modelo que não tem reservas. Elitista? Burguês? Quiçá. A imagem impõe-se pelas dimensões o que permite exibir cotas de habitabilidade generosas. No habitáculo combina-se luxo (quem diria), funcionalidade, tecnologia tendo ficado de fora as alavancas, às vezes tão teimosas… Painel de instrumentos digital, sistema multimédia, climatização, controlos eletrónicos de funções, até das mecânicas. Essas permaneceram. E é aí que encontramos a história deste Land Rover Defender 110.

Qualidade, suavidade, silêncio

Começamos o périplo pelos caminhos que conhecemos pela mão das anteriores versões. Mas o que é isto? Sim. Mesmo uma nova era. Silêncio a bordo…pois a versão que conduzimos é a híbrida plug-in. Até 50 Km em silêncio. Associados estão uma bateria de iões de lítio com 19,2 kWh e um motor a gasolina de dois litros e quatro cilindros, sobrealimentado e com 300 cv; ao lado, um motor elétrico com 143 cv, posicionado dentro da caixa de velocidades automática.

Nas ligações ao solo, uma suspensão pneumática de controlo eletrónico. De destacar que só resta a parte mecânica da transmissão face aos anteriores Land Rover Defender. Se até aqui a eficácia nunca passou à história, agora temos a acrescentar controlo de tração e dois diferenciais mecânicos (central e traseiro) geridos de forma independente, mas que se combinam de forma inequívoca para um resultado que se sente.

Se em estrada os mais de 400 cv e 600 Nm de binário impressionam, não menos impressionante é o controlo dos mais de 2 500 quilos do modelo. Apesar das transferências de massa se notarem, facilmente se corrigem.

Land Rover Defender 110 continua excelente fora de estrada

Agora, importa destacar os episódios fora de estrada. Uma história, sem história. Associado a modos de condução, será difícil encontrar, na nossa paisagem, obstáculos que impeçam uma progressão de um modelo que poderá ter uma distância ao solo de quase 30 cm e uma possibilidade de atravessar água com quase 1 m de profundidade. Um verdadeiro Land Rover Defender 110!

Monitorizando a eficácia do sistema no painel, utilizando câmaras de 360 graus^, verificamos a eficácia do sistema que escolhe a melhor opção para transmitir o binário e a potência ao solo (mesmo com uns meros pneus de estrada).

Uma nova geração de condutores

Com toda a certeza falta o resto: descobrir uma nova geração de condutores, a nova geração que tem por ali tudo o que necessita para desfrutar de todas as descobertas com conforto e eficácia utilizando a nostalgia da memória quando entra para o interior, agarrando nas pegas decalcadas das anteriores gerações… Um sonho de aventureiro.

Por isso, este Defender é um Land Rover. Mas de uma nova Land Rover que não deixando os seus pergaminhos em mãos alheias, enveredou por um caminho Premium e de luxo conquistando novos seguidores que vão aliar as capacidades infinitas de todo-o-terreno do Defender às novas características de elevado luxo.

Conclusão

Alavancas para a transmissão? Posição de condução acanhada? Tudo isso faz parte do passado do Defender. O novo modelo oferece luxo e requinte de mãos dadas com tecnologia de topo aliadas a uma mecânica híbrida com 400 cv e 600 Nm que não deixa ninguém indiferente. Um jipe à séria, mas moderno e luxuoso. Excelente!

Ficha Técnica