Requinte, tecnologia e sustentabilidade deram as mãos e nasceu este Mercedes-Benz EQS 580 SUV que a aca alemã quis refinado e, sobretudo, elitista para quem gosta de conforto, exclusividade e abraçou a mobilidade elétrica. O preço denuncia tecnologia, equipamento e bem-estar a bordo com energia limpa. Enfim, requinte 100% elétrico.
Puristas vs futuro
Perdoem-me os puristas…comigo a contar. Não fosse o EQS SUV um modelo 100% elétrico e teria o Pai Natal recebido uma carta minha. Mas pecados à parte, façamos a vénia a um modelo de exceção. Pelas linhas, não sobram traços para que o não possamos considerar um eleito da elegância (mesmo com as medidas a superarem os 5 m de comprimento e mais não sei quantos cm de largura e de altura).
É um facto: o tailleur aprimorou-se nos pontos das linhas curvas que fez com que o habitáculo se dê ao luxo de poder transportar até sete pessoas e sobrar um espaço para os necessaires. Indiscutivelmente, este é um Mercedes-Benz, da mais recente geração.
Com toda a certeza, tudo está pensado para uma otimização e eficácia energética, capaz de superar os 650 km de autonomia. Bordejados pela assinatura elétrica na frente e na traseira com uma eficiência luminosa única do sistema de iluminação digital seletiva com função de projeção. Não, não de trata de cinema no asfalto, mas sim de projeção de informações de segurança na estrada.
Interior luxuoso e confortável
Não precisa de pedir licença para entrar: os puxadores das portas convidam-no a isso. É uma experiência única, não tanto o entrar, mas as boas-vindas (desculpem…entrei tarde e a más horas!); é uma experiência que se repete vezes sem fim. A nova versão do sistema de entretenimento e comunicação MBUX, que reage à linguagem corporal, associado ao sistema de três ecrãs Hyperscreen inclui indicações gráficas de navegação e trânsito em imagens ao vivo.
Por outro lado, o espaço disponível, a qualidade irrepreensível dos materiais, o conforto acústico, a iluminação ambiente, o som do entretenimento, com direito a desfrutar de canais de TV e de jogos. Enfim, é o convite irrecusável de viajar.
Mercedes-Benz EQS 580 SUV: um verdadeiro crusador
Sim. Viajar. Um companheiro perfeito para longas viagens e não só. Vamos por partes. O ambiente a bordo, a autonomia, os tempos de carregamento rápidos, a segurança do sistema 4MATIC e suspensão adaptativa permitem ir até, em qualquer tipo de piso e condições atmosféricas, onde a imaginação familiar lhe possibilite. Mas, deixemo-nos envolver pela tecnologia deste EQS SUV, numa escapadinha diferente… Ai…vida… vida… Este carro é bom…até para o levar por maus caminhos sem ficarmos em…maus lençóis.
Poderoso chega a qualquer lado
Em primeiro lugar, sempre são 544 cv e 858 Nm de binário que fazem parecer a paisagem…paisagem. Em segundo lugar, sem qualquer tipo de espera na resposta do acelerador, ficamos encostados nas poltronas (mesmo com as massagens ativas). Finalmente, venham curvas, retas, mau piso, curva após curva (mesmo com mais de 2 700 kg) em frente para…fora de estrada. Sim, ele também é um SUV.
Por outro lado, a gestão do sistema de tração integral associado a um eixo traseiro direcional, em 10°, exigem-nos fazer coisas impensáveis para a filosofia do modelo. O sistema visual, com câmaras em todos os ângulos, de monitorização de manobras e de informação off road fazem das escapadinhas um compêndio da arte de bem conduzir.
Conclusão
Convertido? Com um sorriso…quiçá… Este é um modelo de vanguarda de um construtor com um passado tecnológico icónico que tem uma visão da nova ordem da mobilidade futura com um conjunto de argumentos, em cada segmento de mercado, conscientes deste virar de paradigma. Qual o grande problema? Este modelo alvo do ensaio custa 165.650€. Não está ao alcance do comum mortal, embora seja certo que por tudo aquilo que é o preço esteja justificado. Poderá sempre pela versão 450 4MATIC que arrancam nos 128 mil euros. Tudo será, sempre, uma questão de perspetiva.
Ficha Técnica
120 kWh
Bateria
11 kW
Max AC
207 kW
Max DC
858 Nm
Binário Máximo
544 cv
Potência
4,6 s
0-100 KM/H
210 km/h
Velocidade Máxima
20,6 kWh/100 km
Combinado
25,3 kWh/100 km
Registado
166.100€
Base
170.550€
Ensaiado
Potência, agradabilidade, requinte
Preço
