Mercedes-Benz GLS (400d). Uma CASA, sobre rodas! ?

Assim de repente e para ser breve podia resumir o Mercedes-Benz GLS 400 d como um Classe S 400 d em formato SUV. OU seja, o SUV topo de gama da marca da estrela. Contudo, o GLS é muito mais do que isso. É de facto, uma “casa com rodas”. É o máximo de podemos pedir a nível de qualidade, conforto e segurança, em formato SUV e com sete lugares. Exageradamente grande para o quotidiano, mas ainda assim acreditem que eu me habituava fácil. Para elevar ainda mais o nível para outro patamar, só mesmo com o extravagante Mercedes-Maybach GLS 600 com um V8 de 4.0 l biturbo.

Ainda que as linhas sejam características da gama SUV da Mercedes-Benz, o GLS não passa despercebido pelas suas dimensões e imponência. São mais de cinco metros de comprimento, quase dois de largura e quase outro tanto de altura. Podemos começar pela enorme frente com a estrela ao centro. É grande, imponente, mas bem conseguida sem qualquer tipo de exageros digno do Halloween. Do you know what I mean?

Espaçoso e imponente, com sete lugares!

Na lateral destacam-se as enormes jantes de liga leve (23 polegadas) mas também os guarda-lamas alargados. Já na traseira as duplas saídas de escape (falsas) e um generoso portão que dá acesso à bagageira cuja dimensão varia em função da configuração dos lugares da 2ª e 3ª filas. Se com os sete lugares dispomos de 355 litros, quando viajamos “apenas” com cinco lugares podemos contar com 890 litros de capacidade. Se rebatermos as duas filas… imaginem!

Certo é que, embora muito grande, as proporções estão bem conseguidas bem como o desenho de linhas que em parte até disfarça o generoso tamanho. Naturalmente que a acompanhar está um interior que é muito mais do que espaçoso. Fazendo uma analogia ao imobiliário, o Mercedes-Benz GLS é um T5 + 1. Há espaço para tudo, e mais alguma coisa. A chapeleira tem, claro está, um local próprio quando pretendemos viajar com sete lugares, e os espaços de arrumação também são mais que muitos e de generosas dimensões.

Soberba qualidade, muito espaço e um conforto inigualável é o que se destacam no Mercedes-Benz GLS

Contudo, mais do que muito espaço, o destaque vai para a irrepreensível qualidade de materiais e montagem. Sabem aquela casa que vamos visitar e cujos materiais aplicados são do melhor que há? Assim é este GLS 400 d, transpira qualidade em todo o habitáculo. Os sofás, desculpem… os bancos conseguem unir o máximo conforto com bom apoio e para além de aquecimento e ventilação oferecem vários tipos de massagens.

Depois, todos os pormenores fazem a diferença quando falamos de um topo de gama como este. É o caso da completa climatização independente para os lugares traseiros com comandos, e as ligações USB-C não faltam sequem na 3ª fila. Para lá chegar o acesso faz-se através da abertura automática, e elétrica, dos bancos da 2ª fila.

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SUV refinado e potente!

Em Portugal este 400 d é a única motorização Diesel disponível, as restantes são todas a gasolina. Fará sentido? Não tendo conduzido (ainda, espero eu ) nenhuma das versões a gasolina, posso-vos dizer que este GLS 400 d é colossal. A forma como catapulta duas toneladas e meia é notável. Estamos perante o refinado bloco de seis cilindros que prima por uma resposta pronta a qualquer regime sem necessidade de esforço. Culpa não só dos 330 cv, mas também dos incríveis 700 Nm de binário. Exatamente a mesma configuração presente no Mercedes-Benz S 400d que também já ensaiámos.

Mercedes-Benz Classe S (400d). Um ensaio “like a BOSS”! ?

Um ensaio que tanto pode ser feito ao volante, como atrás, usufruindo da qualidade, luxo e conforto desta berlina executiva que é o Mercedes-Benz Classe S.

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A mágica suspensão Air-MATIC ajuda a fazer sobressair a boa montagem e a robustez do conjunto, e se por um lado proporciona um conforto avassalador, por outro ajuda esta massa enorme a curvar de uma forma ridiculamente estável. Tal acontece particularmente quando selecionado o modo Sport já que a altura ao solo é reduzida. Da mesma forma a caixa automática de nove velocidades (9G-Tronic) assenta como uma luva. Rápida, precisa, suave e uma mais valia para conseguir consumos comedidos.

Outra mais valia é que, apesar das enormes dimensões já referidas, o GLS conduz-se de uma forma que faz esquecer tudo isso. Seja pelo equipamento composto por diversas câmaras, sensores e radares, seja pela boa agilidade que consegue ou até pelo isolamento à prova de qualquer crítica mesmo sabendo que para estas dimensões e peso a resistência ao vento é alguma. Até mesmo na hora de o tirar da garagem, não são precisas mais manobras do que aquelas necessárias com um automóvel de dimensões mais comuns.

A bordo, em primeira classe!

No interior ainda não dispomos do novo sistema de info-entretenimento MBUX de 2ª geração estreado no novo Classe S, mas não é que isso seja signifique um ponto negativo, pelo contrário. A solução com os dois ecrãs resulta bem no habitáculo acolhedor do Mercedes-Benz GLS e para além de tátil oferece comandos na consola com teclas de atalho que são sempre uma mais valia, principalmente porque a quantidade de opções e programas de que dispõem é cada vez maior.

A bordo do GLS não faltam sequer programas de exercício com uma espécie de “personal trainer“, outros de relaxamento ou ainda uma espécie de “cromoterapia”. Isto para além de tudo aquilo que já conhecemos como a assistente de voz ou o sistema de realidade aumentada que coloca a imagem da estrada em tempo real no ecrã da navegação com as indicações para onde seguir.

Apto para a aventura!

Neste caso, e porque o GLS está equipado com o sistema de tração integral 4MATIC, temos ainda todos os graus de inclinação e informação sobre o funcionamento da tração integral com indicação, em tempo real, da tração em cada roda. Para os mais aventureiros, e provando que o sistema 4MATIC não está lá só para a teoria, existe até um programa “Offroad Score” que atribui medalhas aos mais destemidos e que nos diz: “Divirta-se!”. E porque não? Afinal é o que fazemos todos os anos no Mercedes-Benz 4MATIC Experience.

É também esta polivalência de o poder conduzir dentro e fora de estrada praticamente com a mesma indiferença, que o distingue do Classe S.

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Em suma, independentemente da utilização, da lotação, ou do ambiente, o Mercedes-Benz GLS 400 d é exímio a desempenhar as funções que lhe são atribuídas, mesmo sabendo que vai brilhar particularmente em viagens longas onde a estabilidade que se sente é digna de vénia, mesmo sabendo que contamos com sapatos de 285/40 à frente, e 325/35 atrás.

Estando perante o bloco de seis cilindros Diesel, nem mesmo os consumos são disparatados dadas as dimensões e o andamento do GLS. Registámos valores de 10 l/100 km, sendo possível menos um litro em estrada, e provável mais dois em cidade.

Conclusão

Apesar da qualidade, do conforto e do espaço serem os seus maiores trunfos, o motor de seis cilindros em linha Diesel é uma enorme mais valia tanto para consumos comedidos que lhe dão uma excelente autonomia, como para uma resposta sempre pronta com um refinamento raro. A tecnologia toda que oferece como o sistema de suspensão Airmatic também está ao melhor nível. Sem dúvida, um dos melhores e maiores SUVs que o (muito) dinheiro pode comprar.

Ficha Técnica