Volvo V90. CONFORTO e SEGURANÇA. Que mais podemos pedir?

Não fosse esta pandemia, e por esta altura muitos de nós estariam a preparar tudo para viajar até junto da família. Este ano, a segurança dos que nos são próximos prevalece sobre a tradição que leva à reunião familiar. Dessa forma, família e segurança dão o mote para este ensaio à Volvo V90 nesta versão híbrida.

Assim, família e segurança são duas palavras impossíveis de esquecer com esta Volvo V90. Não apenas por ser o topo de gama da marca sueca, mas porque resume o melhor que podemos pedir nestes dois capítulos. Espaço e segurança para quem nela viaja são inquestionáveis, embora o pronunciado túnel central prejudique a habitabilidade nos lugares traseiros. Ainda assim, o conforto também é de destacar, a par com a qualidade de materiais e rigor de construção.

Tudo o resto apenas complementa um produto que nos suscita um enorme desejo. Desejo de que a viagem se prolongue por mais umas centenas de quilómetros… Tudo precisamente porque viajamos com níveis de conforto bem acima da média, e mordomias que agora nos parecem indispensáveis. Dos confortáveis bancos e volante aquecido, ao inacreditável sistema de som da Bowers & Wilkins, passando pelos evoluídos sistemas de ajuda à condução e pelo excelente isolamento acústico, a experiência é de enaltecer, seja ela ao volante ou como passageiro. Grande parte destes itens fazem parte dos packs da unidade ensaiada, no valor de mais de cinco mil euros.

“Sala de concertos de Gotemburgo” é o nome do perfil do sistema de som Bowers & Wilkins que transforma a Volvo V90 numa autêntica… sala de concertos!

Para além do já referido túnel central, também o habitual espaço no apoio de braço central é praticamente inexistente nesta versão da V90 plug-in, que tem como principal mais valia, a enorme disponibilidade de binário desde o arranque.

Inegavelmente sedutora, a Volvo V90 impõe-se e marca estatuto. Aqui estamos perante a versão T6, o que significa que para além do motor 2.0 l a gasolina, temos uma unidade elétrica com uma bateria de 11,6 kWh capaz, segundo a marca, de percorrer até 55 km em modo 100% elétrico. O resultado dá uma potência combinada de 340 cv e consumos reduzidos sempre que, e apenas se… tivermos bateria. Não usufruindo frequentemente do motor elétrico, por exemplo por falta de carga na bateria, os consumos da V90 sobem para próximo dos 9 l/100 km.

Da mesma forma e com a bateria totalmente carregada, o que pode ser feito em apenas quatro horas numa tomada doméstica, consegui um máximo de 42 km sem consumo de combustível, usando o modo Pure. Já no modo Hybrid, com a gestão automática entre os dois motores, percorri 80 km com um consumo de 5 l/100 km. A partir daí, e sem carga na bateria, é naturalmente sempre a subir… No entanto, é de referir o andamento sempre solícito desta Volvo V90 T6, e a forma segura como o faz, embora “só” até aos 180 km/h.

Para a Volvo, a segurança é a principal prioridade!

Criticável é apenas o facto de não podermos contar com as patilhas da caixa automática de oito velocidades no volante, nem sequer como opcional, e mesmo com um preço base de 71 mil euros. Contudo, o funcionamento da mesma não merece reparos. É suave mas suficientemente rápida nas passagens de relação. Para além dos modos de condução já referidos, dispomos ainda do modo que força o sistema de tração integral e o Power que otimiza a combinação dos dois motores para disponibilização da potência e binários máximos. Existe também a opção de manter determinada carga de bateria para uma utilização posterior. É ainda possível usar o motor a combustão para recarregar a bateria da unidade elétrica. Inegavelmente pouco eficiente é certo, mas útil em algumas situações.

E sendo um automóvel familiar, os 560 litros de bagageira da Volvo V90 T6 dispõem de inúmeras soluções práticas e úteis, ainda que a abertura automática da chapeleira não facilite o acesso a itens que estejam mais longe do portão de acesso, que tem abertura automática e sistema mãos livres. Atrás existem cortinas, cabides, saídas de climatização, ligações USB e ainda os bancos para crianças integrados.

A qualidade e o conforto são inquestionáveis

Depois ainda existem pormenores que fazem a diferença na utilização diária. É o caso do cabo de carregamento. Para além de ter generoso comprimento, é dos mais práticos que encontramos, inclusivamente com um velcro que ajuda a ter sempre o cabo devidamente enrolado. O sistema de info-entretenimento, o mesmo que encontramos em todos os outros modelos do construtor como o XC40, só é operado através do ecrã tátil, posicionado na vertical como um tablet. O funcionamento é intuitivo não exigindo demasiado tempo para habituação. Para além da navegação, climatização, telefone e multimédia, inclui todas as restantes funções do veículo como os sistemas de segurança, assistentes de condução, opções de carregamento, entre outros. Peca apenas pela facilidade com que fica repleto de dedadas do manuseamento.

Em resumo, a Volvo V90 é das melhores classes executivas que se pode ter neste segmento. Esta versão híbrida plug-in (T6) é uma inegável mais valia para empresas, já para particulares… é preciso fazer bem as contas. Até porque como referi, os consumos podem facilmente disparar para valores fora daquilo a que se possa chamar de “comedidos”. Independentemente disso é um facto que a Volvo V90 é, muito provavelmente, um dos melhores e mais seguros automóveis para se viajar com a família.

Conclusão

O que dizer mais de um dos automóveis mais seguros do mercado? Qualidade e conforto são inegáveis. O motor é muito agradável de conduzir dada a imediata disponibilidade de binário, mas os consumos disparam sempre que a carga da bateria termina. Como é comum neste segmento e nas marcas premium, os opcionais que aumentam a qualidade de vida a bordo fazem-se pagar.

Ficha Técnica