Mais uma edição do imperdível Salão Automóvel de Genebra e para o qual os construtores reservam sempre algumas novidades importantes, nas quais se incluem não apenas máquinas de sonho mas também modelos relevantes para os segmentos de grande volume, é o caso este ano das novas gerações do Renault Clio e do Peugeot 208. A edição de 2019 fica também marcada pela ausência de algumas marcas como a Volvo, a Ford, a Jaguar Land Rover e ainda a Hyundai. Prevê-se a continuidade de novas ofertas híbridas, híbridas plug-in e elétricas com mais de 900 automóveis em exposição. Estão previstas mais de 150 novidades entre estreias mundiais e europeias. O salão helvético abre as portas ao público no próximo dia 7 de março e prevê receber mais de 660 mil visitantes.
Como é habitual é também por ocasião do Salão Automóvel de Genebra que se conhece o Carro Internacional do ano ─ COTY ─ galardão atribuído ao Jaguar I-Pace, naquela que é a estreia da marca inglesa. O SUV 100% elétrico conseguiu reunir a maioria dos votos dos 60 membros jurados que representam 23 países europeus.
A SEAT levou a Genebra dois concepts 100% elétricos com olhos postos no futuro tanto a nível particular como nas novas soluções de mobilidade urbana.
A aposta da Kia em soluções eletrificadas não é novidade mas a marca trouxe novidades a Genebra, como o e-Soul ou o novo Niro, para além do concept Imagine.
Os novos Jeep plug-in que foram revelados em Genebra garantem as aptidões 4×4 mantendo intacto o ADN da marca focado na evasão, aventura e liberdade.
Entre 100% elétricos e híbridos plug-in a palavra mais ouvida e lida no espaço da Audi em Genebra foi e-tron. O futuro da marca passa pela eletrificação.
O construtor japonês deu finalmente a conhecer o seu novo e tão aguardado desportivo, o Toyota Supra. Motor seis cilindros e distribuição de peso perfeita.
A Volkswagen levou até Genebra quatro estreias mundiais, sendo três delas versões finais, prontas à comercialização. O ID Buggy foi o que mais se destacou.
Em Genebra a Skoda revelou o seu novo SUV, o Kamiq, e ainda trouxe a recente proposta para o segmento C, o Scala. Para além disso o Vision iV atraíu as atenções.
A Citroën está mais jovem do que nunca prova disso foi o concept ultracompacto, elétrico e simétrico que apresentou em Genebra. É o Ami One!
O presente dos 120 anos da Fiat para todos nós chama-se Centoventi. É um automóvel 100% elétrico, modular, e revolucionário na originalidade e simplicidade.
O Polestar 2 fez a sua primeira aparição pública em Genebra depois da revelação online. É o primeiro modelo 100% elétrico do grupo e chega em 2020.
O Alfa Romeo Tonale foi a surpresa da marca italiana para Genebra. Ainda em forma de concept, o Tonale é um SUV médio com tecnologia híbrida plug-in.
Dois anos depois a Honda revela a versão final do concept pensado para a vida urbana, e que sai fora dos padrões do construtor, o Honda E Prototype.
As novidades da BMW no Salão de Genebra resumiram-se a propostas híbridas plug-in, mostrando a aposta da marca na eletrificação dos seus automóveis.
A Mazda guardou até ao último minuto o segredo preparado para o Salão de Genebra. O CX-30 vai integrar a gama de SUV da marca já este ano e posiciona-se entre o CX-3 e o CX-5.
O grande destaque da marca do leão no Salão de Genebra foi o novo Peugeot 208, com um novo estilo, arrojado e dinâmico, e um interior mais tecnológico.
Palco privilegiado pela Mercedes-Benz para a revelação de fortes novidades, este ano a marca de Estugarda levou a Genebra dois modelos importantes para o mercado nacional, entre outros.
A Renault levou a Genebra a quinta geração do Renault Clio que aposta em novas tecnologias e superior qualidade bem como em novas versões de equipamento.
O Jaguar I-Pace reuniu o maior número de votos dos 60 membros do júri e foi eleito o Carro Internacional do ano numa estreia para a marca inglesa.
